Vasastan
Norrtullsgatan får just nu ett ansiktslyft, med breddade trottoarer på norra sidan och sittplatser, lekfull möblering och cykelparkering på den södra. Den första delen är snart avslutad, den andra har precis påbörjats.
Som en följd av ombyggnaden av Norrtullsgatan mellan Surbrunnsgatan och Frejgatan har totalt åtta p-platser försvunnit, då 15 nya har skapats på Frejgatan. På delen mellan Odengatan och Observatoriegatan försvinner 13.
Vi måste få bort det fossila bränslet, men då måste man satsa mer på grön energi.
Rebecca Samuelsson är på väg till vårdcentralen med sitt barn. Hon bor i området och tänkte på svårigheterna med att hitta en parkering senast i förmiddags.
Rebecca Samuelsson tycker det är bra att det satsas på bredare trottoarer och mer plats för människor, men hade samtidigt velat kunna hitta parkering lättare.
Maja Johansson
– Vi har haft städdag i dag, och en kvart efter att man fick parkera igen var det fullt. Jag tror att folk jobbar hemma för att kunna parkera om. Vi har elbil, så för oss kanske det inte är lika svårt som för andra då vi kan använda elbilsplatserna.
Var femte p-plats
De har haft bil i ett år och hon tycker det hade varit skönt med fler parkeringsplatser, men ser samtidigt inte var de skulle få plats. Hon tycker också att det är bra att det satsas på bredare trottoarer och miljövänliga trafikslag.
– Men det är svårt när man har bil. Det är samma sak med tåg, det är jättebra att åka tåg men de dras med mycket förseningar.
Antalet parkeringsplatser i innerstaden minskade med 15–20 procent mellan 2014 och 2024, enligt trafikkontoret. Exakt hur många fler som försvunnit därefter vet inte staden.
Satsa på grön energi
Frågan är en vattendelare – både bland invånarna och i stadshuset. Den väcker ofta heta debatter i sociala medier. Motståndarna pekar på att det blir allt tuffare för dem som är beroende av bil och att förändringen gör Stockholm till en mindre attraktiv stad, medan förespråkarna tycker att det har blivit trevligare och att det är positivt att andra trafikslag gynnas.
Mitt i:s enkät med partierna visar att flera av dem vill fortsätta omfördelningen av utrymme från bilar till andra trafikslag. Andra säger tvärnej – och vill i stället skapa fler nya parkeringsplatser.
Politikerenkät: Ska fler p-platser tas bort för att satsa på annat?
Pressbild
Svante Linusson (C) JA!
– Vi ska verka för gator med mer grönska och ytor som är tillgängliga för fler. Där det är lämpligt kan gatuparkering omvandlas till förmån för tryggare gång- och cykelstråk, fler bilpooler, uteserveringar och en levande stadsmiljö. Men förutsättningarna skiljer sig åt runt om i staden, vi är samtidigt måna om att Stockholm måste fungera för dem som verkligen behöver bilen.
Mikael Andersson
Dennis Wedin (M) NEJ!
– Moderaterna vill stoppa minskningen av p-platser och använda gaturummet smartare. Vi vill skapa fler platser genom vinkelparkering, fler garage och utbyggda infartsparkeringar. I dialog med boende och företag kan vissa p-platser ersättas med grönska, uteserveringar eller torgliv, men då bör nya p-platser tillskapas i närområdet. Vi säger också nej till chockhöjda parkeringsavgifter.
Angie Gray
Alexandra Mattsson (V) JA!
– Vi vill se fler gågator, mer konst och charmiga småbutiker. Gatorna ska vara destinationer– inte grå transportsträckor. Då måste p-platser bort och fler uppmuntras att åka kollektivt och cykla. Innerstan kan visa vägen. Gatorna tillhör alla som bor i stan, alla utanför tullarna som kommer in med tuben och hela Sverige när de besöker landets huvudstad. Då måste vi se till att det finns plats för annat än bilar här.
Mikael Andersson
Alexander Ojanne (S) NJA!
– Ytor behöver frigöras utan att parkeringsmöjligheterna försämras. Vi vill göra Stockholm mer levande med grönska och attraktiva vistelsemiljöer samt öka framkomligheten för cyklister och gångtrafikanter. På vissa platser innebär det att p-platser behöver tas bort. Vi tycker det är viktigt att man fortfarande kan parkera i Stockholm och vill därför säkra goda möjligheter att parkera i garage och p-hus.
Christian Lärk
Gabriel Kroon (SD) NEJ!
– Vi vill införa ett förbud mot att ta bort parkeringsplatser. I stället vill vi tillskapa fler p-platser genom att bygga nya garage under jord samt införa fler snedställda platser.
Miljöpartiet
Lars Strömgren (MP) JA!
– Miljöpartiet vill göra Stockholm till en härligare plats där det lätt att umgås. Därför vill vi skapa en stad som inte fullkomligt domineras av bilar. I stället vill ge utrymme till sådant som får oss att må bra, som grönska, levande uteserveringar och parker. Parkerade bilar ska i första hand i stå i garage. Då kan vi skapa större plats för gående, cyklister, träd och bänkar på vår gemensamma mark. Vi vill ge gatorna tillbaka till människorna.
Kristdemokraterna
Nike Örbrink (KD) NEJ!
– KD går till val på levande, attraktiva och gröna gaturum – utan att det sker på bekostnad av parkeringsplatserna. Mer yta kan frigöras för grönska och uteserveringar om fler underjordiska garage byggs eller högre p-tal vid nyproduktion tillämpas. Då kan de stockholmare som behöver bilen i vardagen fortsatt parkera. På så sätt kan gatan bli trevligare och roligare utan att det sker på bekostnad av stockholmarnas vardagsbehov.
Anna Molander
Sara Svanström (L) JA!
– Liberalerna vill skapa ett levande gaturum med bättre framkomlighet för bussar, cyklister och fotgängare. Vi prioriterar kollektivtrafiken – därför kan parkeringsplatser tas bort för att ge plats åt fler busshållplatser och cykelbanor.
Källa: Mitt i
Erik Sojdelius har boendeparkering, men har fått lära sig tiderna då det är mest folk. ”Ibland går det inte att ta bilen för det finns ingen plats när jag kommer hem igen.”
Maja Johansson
Erik Sojdelius kommer gående på Frejgatan. Han bor inte i Vasastan, men känner igen p-problematiken från Östermalm.
– Det är helt klart en brist på parkeringsmöjligheter. Jag är ändå miljömedveten och vi måste få bort det fossila bränslet, men då måste man satsa mer på grön energi. Elscooter kan vara ett alternativ när man ska åka korta sträckor, då är det onödigt att ta bilen.
Han gillar inte att parkeringen nu kostar mer, i och med utökningen av taxa 1 och 2 i innerstan.
– Jag tycker inte man ska trycka på för att göra det dyrare. Ur miljösynpunkt är det i så fall bättre att ta bort parkeringsplatser.