Nytorget
I somras blev kvarter runt Nytorget en stadsmiljözon. Det innebar att biltrafik och p-platser fick flytta för att ge plats åt grönska, uteserveringar och folkliv. Nu växer zonen – i sommar ska den även innefatta Östgötagatan, mellan Åsögatan och Skånegatan.
I korsningen Östgötagatan/Åsögatan ska staden bygga permanenta grönytor. Växter planteras till våren.
– Östgötagatan är en plats där många promenerar och där vi ser att det finns potential att göra gaturummet grönare och trevligare, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd.
Det här är precis vad vi hoppades på.
Många har dock reagerat på att nedskräpningen i kvarteren har ökat, i sommar ska städningen utökas.
Karta över stadsmiljözonen vid Nytorget, sommaren 2026.
Stockholms stad
Mindre trafik
Enligt staden har man genomfört undersökningar vid Nytorget som visar att majoriteten av de svarande är positiva till zonens effekter. Fler vistas där, trafiken har minskat och fler uteserveringar har öppnat.
– Det här är precis vad vi hoppades på. En stad med mindre biltrafik är inte bara bättre för klimatet, utan också mycket härligare för alla oss som bor här, säger Lars Strömgren.
Mikael Andersson
Utvecklas löpande
Det är den andra stadsmiljözonen i stan – sedan några år tillbaka genomgick västra Gamla stan samma förvandling.
– Stadsmiljözonerna är ett helt nytt koncept som innebär en dramatisk förändring av utrymmet mellan husen. Vi vill ha en dialog med de som bor och verkar i områdena för att hela tiden kunna förbättra upplägget.
De gatorna påverkas
Gångstråk året om*
Skånegatan
Södermannagatan
Nytorgsgatan
*De delar som tidigare varit sommargågator.
Gågator sommartid
Närkesgatan
Sofiagatan
Katarina Bangata (delar av)
Åsögatan (delar av)
Östgötagatan (delar av)
Källa: Trafikkontoret
Bilfria kvarter vid Nytorget invigda: "En stor kram!"
Stockholm har fått sin andra stadsmiljözon. 260 p-platser i kvarteren runt Nytorget har plockats bort till förmån för stadsliv, grönska och aktiviteter – men alla välkomnar inte förändringarna.
Invigningen hölls under tisdagen på Greta Garbos torg. En hel del folk hade samlats för att se bandet klippas till tonerna av en blåsorkester.
– Det här känns jättebra! Skånegatan har varit en sommargågata i tio år och området har sedan tidigare mycket uteserveringar och grönska. Nu ger vi platsen en stor kram genom att öka stadslivet och grönskan än mer och skapa en mötesplats för alla åldrar, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP).
Förra sommaren blev stora delar av västra Gamla stan en stadsmiljözon, den första av sitt slag i Stockholm. Förenklat handlar det om att ta gatuutrymme från bilar och ge plats för uteserveringar, grönska, utemöbler och aktiviteter.
Delar av Södermannagatan omfattas av den nya stadsmiljözonen.
Mikael Andersson
Färre bilar i omlopp
Kvarteren runt Nytorget blir stadens andra stadsmiljözon. Biltrafiken begränsas och runt 260 p-platser tas bort.
– Bilen har en plats i framtidens Stockholm, men historiskt sett är det en ny företeelse att den har fått ta så här mycket plats i staden. Vi vill röra oss tillbaka till en plats där bilen ska användas till det mest nödvändiga, som varutransporter, säger Lars Strömgren.
Jörgen Wickholm, som har gitarrbutiken och kaféet Twang, och Monica Långdahl, ordförande i SoFo företagarförening. – Jag gillar inte att någon talar om för mig vad jag ska välja. Det de vill åstadkomma tror jag inte går att uppnå med förbud och begränsningar, säger Jörgen. – Vissa gynnas av zonen, andra inte. Åsikterna delar föreningen, säger Monica Långdahl.
Mikael Andersson
Kritisk till begränsningen
Trots glada tillrop och firande runt invigningen finns det även folk i kvarteren som har invändningar mot zonen.
– Personligen tycker jag att stadsmiljözonen i det här utförandet inte öppnar tillräckligt för en levande stad. Många behöver möjligheten att komma fram med bil, säger Monica Långdahl, ordförande i SoFo företagarförening, med 120 medlemmar i kvarteren söder om Folkungagatan.
Hon säger dock att frågan delar företagarföreningen – många medlemmar är positiva till zonen. För egen del hade hon dock föredragit att de parker och torg som finns i området skulle utnyttjas bättre.
– Där går det att skapa aktiviteter för att locka fler människor. Vi har redan många grönområden, så varför stänga gatorna?
Vännerna Ulrika Lagergren och David Livfors tittade förbi vid invigningen. – Jag tycker det är härligt, eftersom jag har småbarn. Det blir mer liv och rörelse, vilket också var en stor anledning till att vi flyttade hit. Det blir absolut svårare att parkera, men jag tycker fördelarna överväger nackdelarna, säger David. – Gågator gör att det känns säkrare att släppa ut barnen, säger Ulrika.
Mikael Andersson
Bristande dialog
Införandet av zonen har föregåtts av dialog med grannar och lokala näringsidkare. Monica Långdahl anser dock att staden inte har tagit hänsyn till de åsikter som framförts.
– Vi har inte fått tycka till innan beslutet togs. Vi känner oss överkörda, säger hon.
Lars Strömgren menar att de haft en omfattande process för att få in synpunkter.
– Men jag tar det på allvar, att alla inte delar den bilden. Dialogen kan alltid utvecklas. Samtidigt är hela idén med stadsmiljözonen att den förändras, årsringar läggs till. Det som ställs ut kan flyttas och vi kan möblera om. Känner man att man inte har fått tycka till än är det inte för sent, säger han.
De gatorna påverkas
Gångstråk året om*
Skånegatan
Södermannagatan
Nytorgsgatan
*De delar som tidigare varit sommargågator.
Gågator sommartid
Närkesgatan
Sofiagatan
Katarina Bangata (delar av)
Åsögatan (delar av)
Källa: Trafikkontoret
Stadsmiljözonen invigdes av trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) och trafikdirektören Gunilla Glantz.
Mikael Andersson