Länet

356 gånger drabbades pendeltågstrafiken av obehöriga personer på spåret under 2025 – på 70 olika platser. Det är en ökning från 2024 då det var 330 spårspringshändelser som rapporterades.

– Vi pratar om händelser och inte olyckor då det är svårt att få korrekta siffror där olyckor kopplat till spårspring inträffat, säger Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL.

Obehöriga i spårområdet är en återkommande orsak till störningar i tågtrafiken. Det kan leda till förseningar på grund av att tåg stoppas eller saktar ner.

– Oavsett om det är i anslutning till pendeltåget, lokalbanan, spårvagnen eller tunnelbanan, så medför obehörigt spårbeträde stora risker både för personolycka och för störningar i tågtrafiken. Att till exempel gena över järnvägsspår är farligt, olagligt och kostsamt, säger Johan Nordenblank, trafikdirektör på trafikförvaltningen i ett pressmeddelande.

SL har noterat att det absolut största problemområdet är mellan Älvsjö, Årstaberg och Stockholm Södra.

– Men vi har också problem vid Solna och Upplands Väsby, även om inte riktigt lika många tåg blir påverkade där, säger Sophie Gunnarsson.

Ny kampaj

På grund av detta går hela järnvägsbranschen samman i en gemensam kampanj för att öka medvetenheten och försöka stoppa folk från att gå på och över spåren.

– Ett enda försenat tåg gör att andra tåg också blir sena. Men framför allt är detta en fråga om liv och död, säger Ingela Bendrot, generalsekreterare för Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS), som ligger bakom initiativet.

Kampanjen förstärker de insatser som Trafikverket och andra aktörer inom järnvägsbranschen redan driver. Den fokuserar både på att påverka människors beteenden och på att förbättra den fysiska säkerheten i järnvägsmiljön.

Exempel på åtgärder är plattformsdörrar på stationer och stängsel och barriärer längs spår och vid bangårdar.