På söndagförmiddagen den 17 september greps flera personer som befann sig på allmän mark utanför avspärrningen till Bromma flygplats.

Enligt Swedavias presstjänst tillkallades polis när färgampuller kastades in på flygplatsområdet, bland annat ska färg ha träffat ett privat jetflygplan, enligt åklagaren Ellen Hansson som är förundersökningsledare.

"Händelsen påverkade inte den reguljära flygtrafiken eller våra resenärer. Enligt den information vi har fått så valde dock ett ambulansflyg att landa på Arlanda istället för på Bromma", skriver Ellen Laurin, pressansvarig på Swedavia, i ett mejl till Mitt i.

De som befann sig utanför avspärrningen, totalt 17 personer, greps misstänkta för flygplatssabotage.

Samtliga gripna släpptes senare samma dag men de är fortfarande misstänkta.

– Det pågår förundersökning om flygplatssabotage och olovlig avbildning av skyddsobjekt, säger Ellen Hansson.

"Blandad ålder"

Enligt Ellen Hansson är de 17 misstänkta i "blandad ålder".

– Det är allt från 30 upp till 70 år.

Kallar de sig för något?

– De uppgifter vi har är från personerna själva och det som de själva har dokumenterat kring detta. Det framstår i vart fall, utan att ha utrett det närmare, att det är Extinction rebellion Sverige, säger Ellen Hansson.

Extinction rebellion Sverige har enligt sin hemsida som mål att agera mot "klimatkollapsen".

"Inte första gången"

Jan Ohlsson är journalist som bevakat flyget i många år, bland annat som flygreporter på Svenska Dagbladet och som chefredaktör för flera flygmaskin. Han tycker att händelsen på Bromma flygplats väcker frågor.

Jan Ohlsson har bevakat flygfrågor i många år, bland annat som chefredaktör och reporter.

Privat

– Det är inte första gången. Nu sprejade man flygplan vilket leder till frågan, om 17 aktivister kan komma in kan 17 terrorister också, säger Jan Ohlsson.

Att ett ambulansflygplan som skulle ha landat på Bromma fick dirigeras om till Arlanda ser han allvarligt på.

– Och då kan man börja tala om luftfartssabotage och man kan tycka att det här får inte förekomma då det är allt för stor risk att det leder till allvarligare olyckor, säger han.

"Finns rutiner"

Ellen Laurin på Swedavia skriver att Bromma flygplats har etablerade säkerhetsrutiner:

"Olika former av klimataktioner förekommer på många platser i samhället, också på våra flygplatser har det förekommit tidigare och vi har etablerade säkerhetsrutiner för att hantera dessa och andra situationer som kan medföra någon form av påverkan på flygtrafiken och flygsäkerheten som aldrig någonsin får äventyras."

Händelsen skedde på allmänna ytor och inte på ett särskilt behörighetsområde på flygplatsen, skriver Ellen Laurin.

Swedavia ser nu över sina säkerhetsrutiner:

"Vi tittar självklart i efterhand på alla enskilda händelser för att se om något i vårt säkerhetsarbete behöver utvecklas", skriver Laurin.

Vad händer nu?

– Vi arbetar på i utredningen och tar reda på vad de faktiska konsekvenserna av den här aktionen har varit, vi ska höra alla misstänkta med försvarare och vi ska gå igenom material som finns i beslag och kameror som har fångat detta på film, säger åklagaren Ellen Hansson.

"Vill få det bekräftat"

Jeanette Eggers, presstalesperson för aktivistgruppen Scentist rebellion, säger att det i själva verket var Scentist rebellion som låg bakom aktionen på Bromma flygplats, en aktivistgrupp bestående av forskare som engagerar sig i miljökampen. I gruppen finns enligt Jeanette Eggers medlemmar som även är med i Extinction rebellion Sverige.

Hon bekräftar att aktivisterna kastade färg på ett flygplan. 

– Sedan när det gäller ambulanshelikoptern, vi har försökt att få det bekräftat av Swedavia men har inte lyckats. Det är något flygplatser eller andra går ut med när klimataktivister göra någonting, att ambulansvård drabbats. Och vi ser ofta att det inte riktigt stämmer så vi försöker ta reda på vad som faktiskt hände men i det här fallet har vi inte lyckats ännu.