Bromma

Strax före jul gick samrådstiden ut för att komma med synpunkter på förslaget att bygga ny tunnelbana till Bromma.

Det handlar om planer som Region Stockholm utrett sedan början av förra året. Det rödgröna styret vill bygga 16 000 bostäder på Bromma flygplatsområde den dag flyget flyttar.

Utredarna i Region Stockholm har lagt fram förslag på ett antal sträckor som tunnelbanan kan byggas ut på. Samtliga sträckor landar på Bromma flygplatsområde, totalt nio olika alternativ.

Så många tyckte till

När allmänheten under november fick chans att yttra sig kom drygt 300 synpunkter in.

Mest populärt verkar förslaget att bygga ut tunnelbanans gula linje vara. Det är den linje som byggs mellan Älvsjö och Fridhemsplan och där regionen fört fram tanken att förlänga sträckan till Bromma flygplatsområde.

Även en utbyggnad av tunnelbanans blå linje är populär bland många av dem som svarat.

En invånare anser att det kommer att krävas hög turtäthet på den nya linjen om folk ska välja bort bilen. Trafik dygnet runt med förarlösa tåg efterfrågas. Andra tycker att det räcker med att tvärbanan redan har byggts ut till flygplatsområdet, vilket gör tunnelbana onödigt.

Madrid förebild

Några tar upp hur tunnelbanan byggts ut i andra storstäder, som London och Madrid. De pekar på att även mer otillgängliga delar av de båda städerna har bra kommunikationer.

En annan tycker att det är krångligt att ta sig fram kollektivt på tvären i Stockholm och efterlyser en fristående ringlinje.

Vi är nöjda med genomslaget.

Andra vill helt enkelt behålla Bromma flygplats. Och någon påpekar att om det byggs bostäder på flygplatsområdet måste det även bli bättre framkomlighet för biltrafiken.

"Vi är nöjda med genomslaget och har fått många kloka synpunkter att arbeta vidare med", skriver Jörgen Altin, projektledare vid Region Stockholm, i ett mejl till Mitt i.