På SL har tjänstemännen studerat statistik över hur vi reser kollektivt, tagit del av synpunkter från operatörer som Arriva och från kommunerna. Ur det har de lagt ihop ett jättepussel med förslag på förändringar i SL-trafikens alla grenar: bussar, tåg och båtar.

Att Roslagsbanans Kårstagren behöver stängas av nästa år kunde vi berätta redan i går.

Men SL föreslår också en rad anpassningar av busstrafiken (se faktarutan). Dit hör en ny busslinje, 687X, som ska underlätta för Vallentunabor som jobbpendlar till Kista. Den följer den vanliga 687:an men förslaget är att den kör direkt till Kista över Norrortsleden och E 4:an efter Kyrkbyn. Dessutom kommer den vanliga 687 att dras om förbi det nya området Södersättra/Väsjön och få 30-minuterstrafik alla dagar och anpassas till pendeln i Sollentuna. Tillsammans med 687X innebär det tvärförbindelser med 15-minuterstrafik från Vallentuna. 

Hela förslaget är nu ute på remiss hos kommunerna.

I Vallentuna behandlas det av planeringsutskottet den 8 maj.

Kommunalrådet Parisa Liljestrand, M, ser både för- och nackdelar med förslaget.

– Det positiva är att vi får utökade tvärförbindelser och tätare trafik in mot både City och Kista. Det är bra eftersom många pendlar i de riktningarna. Det som är negativt är att man vill dra ner på turtätheten för linje 625, en buss som vi slagits för. Vi tycker som tidigare att det är rimligt att ha den turtäthet som finns i dag.

Tror du att SL kommer att lyssna?

– Vi har haft god dialog med trafikförvaltningen tidigare och förväntar oss att de kommer att ta hänsyn till det den här gången också. Sedan förstår vi också att de måste få ihop helheten.

Länets kommuner ska inkomma med sina svar senast den 28 maj. Om förslaget går igenom blir det verklighet i december.

Louise Kristoffersson

louise.kristoffersson@mitti.se