Hårt trafikerade Södertäljevägen skiljer stora bostadsområden åt. På ena sidan finns Liljeholmen, Aspudden och Midsommarkransen, på den andra Liljeholmskajen och Årstadal.
I framtiden kan det bli annorlunda. Stockholms stad planerar att göra om vägen till en mer stadslik gata, kantad av bostäder och arbetsplatser, och med bättre förbindelser mellan områdena runt vägen.
Det låter bra, tycker 30-åriga Aspuddsbon Tijana Vasic. Mitt i träffar henne när hon är på promenad till Södermalm, på gångvägen intill den bullriga leden.
– Jag har ofta tänkt på att det är svårt att korsa vägen, särskilt om man cyklar och har råkat hamna på fel sida. Jag tycker också att gång- och cykelbanan är väldigt smal, säger hon.
Läskig korsning
Tijana Vasic är inte ensam om den uppfattningen. Stockholms stad har nyligen genomfört en digital dialog med medborgarna, bland annat för att få en bild av vilka förändringar de skulle vilja se. 1 121 svar kom in.
Av dem var det många som önskade sig mer utrymme för både fotgängare och cyklister och bättre kopplingar under/över Södertäljevägen. Det måste bli smidigare och tryggare att ta sig mellan till exempel Årstadal och Liljeholmstorget, är en åsikt.
Ökad trafiksäkerhet är också ett hett önskemål. Många tycker till exempel att korsningen mot Årstabergsvägen är "läskig".
Mälarhöjdsbon Vera Andersson, 74, är en av dem.
– Den är otäck, för det kan vara grönt för fotgängare och cyklister bara på en del av vägen. Sedan blir man stående i mitten och får vänta på grönt ljus igen. En del åker över ändå. Kanske det vore bra med en gång- och cykelbro där, säger hon.
Kopplas ihop med Söder
Ett huvudsyfte med projektet är att bättre koppla samman Liljeholmen med Södermalm. Liljeholmen ska kännas som en naturlig fortsättning på innerstaden. Det ska också bli nya parkmiljöer och fler mötesplatser i området.
– Projektet handlar inte bara om att förändra vägar utan också om att ta vara på de värden som finns i området. Kajen vid Liljeholmsbron har till exempel stor potential att bli en mötesplats och det har många lyft fram, säger Joel Berring, stadsplanerare vid stadsbyggnadskontoret.
I sin linda
Han betonar att projektet är komplext och i sin linda. Många knutar ska lösas. Södertäljevägen måste till exempel fungera som en viktig transportled även i framtiden, samtidigt som cyklister och fotgängare ska ta mer plats. Tvärbanans punktlighet får inte heller äventyras av projektet.
– Det är många komplexa frågor att lösa så det är bra att vi är i gång nu. Det känns också bra att många av de frågor vi tog upp i vårt start-pm är sådant som medborgarna lyfte i dialogen. Det visar att vi är på rätt spår.