Varje dygn cyklar cirka 2 000 cyklister på cykelbanan längs Hägerstensvägen, mellan Kilabergsvägen och Södertäljevägen (E4/E20). Trycket är hårt, men ojämnt fördelat. Dubbelt så många cyklar på den södra sidan som på den norra – och 16 procent av dem kör mot enkelriktat, visar stadens mätningar.
I rusningstid kan det bli smått kaotiskt. Konflikter uppstår inte bara mellan cyklister utan även mellan fotgängare och cyklister som kommer över på varandras banor.
Det vill staden ändra på. Planen är att bredda både gång- och cykelbanan längs Hägerstensvägens södra sida (som leder in mot stan). Dessutom ska cykelbanan bli dubbelriktad, för att underlätta för cykelpendlarna.
"Ofta rörigt"
Bra, tycker Hägerstensbon Maritza Rodriguez som kommer cyklande med sin lille son i en barnvagnsstol.
– Det blir ofta rörigt här när barnvagnar, cyklar och elsparkcyklar ska ta sig fram samtidigt. Det behövs mer utrymme och det blir nog bra med en dubbelriktad cykelbana. Jag tror att många kör mot enkelriktningen för att det är besvärligt att ta sig över vägen om man hamnat fel, säger hon.
I dag är gång-och cykelbanan cirka 4,5 meter bred. I framtiden blir bredden 6 meter: Gångbanan breddas till 2,3 meter och den dubbelriktade cykelbanan till 3,25 meter plus en halvmeters skyddsremsa mot biltrafiken.
Smalare bilväg
Utrymmet tas från bilvägen. De två körfält som går mot Södertäljevägen görs helt enkelt smalare. En bra lösning, tycker trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).
– Bilvägen är väldigt bred i dag, på grund av att spårvägen gick där förut. Man behöver inte den bredden på en 40-väg. Bilister håller hastigheten bättre om körfälten är smalare, säger han.
Han framhåller också att stadens policy är att prioritera cykeltrafiken framför motortrafiken. Därför är det viktigt att alla större pendlingsstråk för cyklister håller hög standard, menar han.
– Vi ska ha fullvärdiga cykelbanor på alla pendlingsstråken med en god säkerhet i förhållande till biltrafiken. På så sätt får vi fler att cykla, säger Daniel Helldén.
Korsning blir säkrare
De senaste fem åren har 14 cykelolyckor rapporteras inom det område som nu byggts om, sex av dem mellan cyklister och motorfordon. Särskilt utsatt är korsningen Hägerstensvägen-Kilabergsvägen. För att öka säkerheten där ska ytan där cyklister och fotgängare väntar på att få korsa vägen bli större.
Dessutom breddas gång- och cykelbanan på Kilabergavägens västra sida (där Shellmacken är) fram till Tellusborgsvägen. För att få plats med det tar man bort ett av de två högersvängskörfälten för bilar som kör ut från Kilabergsvägen mot Hägerstensvägen.
Maritza Rodriguez välkomnar en tryggare korsning, säger hon innan hon cyklar vidare hemåt.
– Den här korsningen kan bli riktigt rörig när många ska över så det blir bra med en förändring, säger hon.