Annedal
Luften är kylig. Det ligger is på gator och trottoarer. En kvinna som heter Johanna och har en hund storlek mindre i ett koppel:
– Det är ett lugnt område, det är det bästa. Jag känner mig trygg här, säger hon.
Hon gillar att husen i området har olika färger.
– Det är ett fint område.
Hon minns dagen när hon flyttade hit var för nio år sedan. Då höll Annedal ännu på att byggas.
– Det fanns inga trottoarer.
Vad saknas?
– Det är dåligt med förskolor och skolor.
I en lekpark står några vuxna, i en gungställning gungar ett barn. Mannen som gungar barnet, och som heter Santiago Rodriquez, säger att han har bott här i ”tjugo plus” år.
– Området är jättebra. Det är gott om skolor och parker. Det är nära till allt.
Santiago Rodriquez och Sepideh Behnamzadhe, här med Rio i gungan, är några av dem som regelbundet besöker lekparken centralt i området.
Mikael Andersson
Utvecklingen av Annedal går åt rätt håll, tycker han:
– Det har blivit mer av ett samhälle.
Önskar mer natur
Sepideh Behnamzadhe säger att också hon tycker om området men att hon skulle önska att här fanns mer natur:
– Jag saknar att det inte finns en skog här i närheten. Vi tycker om att hänga i skogen.
Mer kollektivtrafik
Längre bort, en kiosk.
Där inne, två män bakom en disk.
Ena mannen lutar sig fram över disken.
Brahim Radouane jobbar i en kiosk i bostadsområdet.
Mikael Andersson
– Det är ett rent område, människor är trevliga, säger han.
Han heter Brahim Radouane och jobbar här i kiosken. Han bor i Älvsjö, för att ta sig hit till Annedal behöver han bland annat åka buss.
Vad saknas?
– Det borde gå fler bussar hit, nu går det bara en buss.
Tillbaka ute i kylan.
Pippi Långstrumps gata. På en innergård står Suleyman Orhan.
Suleyman Orhan, här med barnen Viola och Noah, flyttade från stan till Annedal. Är det något han saknar är det fler sätt att ta sig hit med kollektivtrafik.
Mikael Andersson
Vad är bra med det här bostadsområdet?
– Det finns många barnfamiljer, skolor och förskolor. Och det finns gott om parkering, säger han.
Saknar du något här?
– En tunnelbanestation, eller pendeltågsstation här i närheten.
Tidigare bodde han inne i stan.
Vad skiljer Annedal från stan?
– Här är ganska lugnt.
På samma gata, ett kafé. Vid fönsterborden, några gäster.
Bakom en disk, en man med förkläde.
– Det är ett lugnt område, här bor många barnfamiljer, säger mannen som heter Amanetidis Jannis.
Amanetidis Jannis har ett kafé i Annedal.
Mikael Andersson
Är det något du saknar här i området?
– Nej, jag kan inte tänka mig nåt.
Han säger att folk är trevliga här i Annedal, själv bor han i Haninge.
Vad är skillnaden mellan Haninge och Annedal?
–Det är lite mer bråk i Haninge.
Önskar fler butiker
Ut i kylan igen. Den glasade dörren är låst. Där innanför, en man.
Mannen är naprapat. Han heter Gustav Knutas och släpper in oss.
Gustav Knutas, naprapat, öppnade sin verksamhet i den här delen av Bromma i höstas. Han trivdes direkt.
Mikael Andersson
Han förklarar att han startade sin verksamhet här i Annedal i oktober förra året.
– Det kändes som hemma från dag ett. Det är ett lugnt område.
Tummelisas gata.
På en hal tvärgata, en man går med försiktiga steg.
Han heter Lars Eriksson. Han tvekar inte.
Han önskar ett bredare utbud av butiker.
– Det finns knappt några affärer här, säger han.
Tidigare bodde han i Kälvesta, i ett radhus.
Han trivs här i Annedal men det är en omställning att flytta från ett radhus till ett flerfamiljshus, konstaterar han.
Lars Eriksson flyttade från radhus i Kälvesta till en lägenhet i Annedal.
Mikael Andersson
Vad är skillnaden mellan Kälvesta och Annedal?
– Det här är en betong-öken.
Varför flyttade du hit?
– Man ska bo någonstans.
Därför försenades bostadsområdet med sex år
Oväntat stora mängder industrigifter i marken. Betydligt svårare att anlägga gator och torg än beräknat. I dag, om än sex år försenat, är bostadsområdet Annedal, inklämt mellan Ulvsundavägen och Bällstaån, trots allt färdigbyggt.
Annedal
Lukas Kvarfordt, projektledare på exploateringskontoret, skriver i ett mejl till Mitt i att främsta anledningen till att utbyggnaden försenades var att ”ett antal privata fastighetsägare” i ett senare skede ville ”utveckla sina fastigheter”, och att staden behövde invänta att de blev klara.
”När de sedan blev försenade med sina arbeten så blev också exploateringskontoret sena”.
Vad blev mindre bra?
Lukas Kvarfordt skriver att det är ett högt slitage på grönytorna i området.
”Eftersom det var ett uttalat barnfokus i Annedal så är det ju positivt att ytorna används, men en utmaning att sköta om”.
Dyra saneringskostnader
Annedal kostade enligt exploateringskontoret staden 837 miljoner att bygga, 177 miljoner kronor mer än beräknat. Det handlar om kostnader för marksanering och anläggande av gator, torg och parker.
Samtidigt blev stadens inkomster vid markförsäljningen högre än beräknat, 278 miljoner kronor, plus 118 miljoner kronor.
Lukas Kvarfordt förklarar stadens högre kostnader med att det förekom mer industrigifter i marken än beräknat, då Annedal tidigare var ett industriområde, och att markarbetena för att anlägga gator, torg och parker krävde mer arbete än tänkt.
I dag är Annedal enligt exploateringskontoret färdigbyggt. Planen är dock att bygga i ett område som ligger söder om Annedal, i kvarteret Enigheten. Där planeras bostäder, förskola och skola. Tanken är även att anlägga en park längs Alpvägen.
Förberedelserna för att bygga bostadsområdet Annedal krävde mer markarbete än beräknat. Samtidigt ökade stadens intäkter genom de markarbeten som gjordes.
Anna Rönngren
Kvarfordts och exploateringskontorets uppfattning är att Annedal har blivit ett populärt område att bo i.
Blev Annedal som tänkt?
”Exploateringskontoret är nöjt med slutresultatet. Annedal hade ett uttalat barnfokus och det märks i dag på den allmänna platsen”, skriver Lukas Kvarfordt.
Exploateringskontoret är nöjt med slutresultatet.
Planer redan på 80-talet
I början av 1980-talet konstaterade staden att Mariehäll, stadsdelen som Annedal ingår i, behövde utvecklas.
Annedal var ett industriområde vilket sågs som ett hinder för att bygga nya bostäder.
I söder avgränsas Annedal av Bällstavägen, med intensiv genomfartstrafik, vilket förstärkte barriäreffekten.
Bällstavägen har visat sig inte gå att stänga av. De hus som har byggts vid vägen har fått byggas med hänsyn till trafikbuller
Källa: Exploaterings-kontoret