5-årige Kaj sitter på pappa Johan Möllers axlar. De är på väg till förskolan, och hans 11-årige storebror börjar snart för dagen inne på Karl Johansskolan där vi ses strax innan skolstart.
– Framför allt på morgonen så kommer det många i bil och släpper av sina barn samtidigt, det blir stökigt och det är väldigt svårt för barnen att ta sig själv till skolan. Nu klarar sig 11-åringen själv, men man får följa barnen länge, säger Johan Möller.
Gatan är tight och tidvis tungt trafikerad under halvtimmen kring lämning, då och då kryssar lastbilar genom området. För att kunna stanna till kör många föräldrar upp på trottoaren framför skolan.
Någon cykelbana finns inte.
– Det finns varken på den här gatan eller anslutande gator, så det är svårt att låta barnen cykla själva även om man ju vill det, säger Johan Möller.
Att trafiksituationen är stökig kring skolan bekräftar rektor Nahid Rezaei. Just nu pågår ett arbete med en så kallad skolreseplan, där trafikkontoret ska se över vilka resvanor elever, föräldrar och personal har till och från skolan.
– Det är nästan kaos runt skolan på morgonen. Det man tittar på nu är hur man kan hitta olika alternativ så det blir mindre trafik. I november ska de börja med att gå turer runt skolan tillsammans med föräldrar och barn för att diskutera vilka alternativ som finns till att ta bilen, säger hon.
På andra skolor har man testat särskilda avlämningsplatser en bit från skolan, något Nahid Rezaei önskar att man kunde prova även i närheten av Karl Johansskolan. Andra funderingar är trafikavstängningar kring delar av skolan, och hon efterfrågar också cykelbana så att barnen kan ta sig själva till skolan på morgonen.
Under hösten är planen att Göteborgs stadskärna ska få en hastighetsbegränsning på 30 km/h. Ett beslut som fattats av den rödgröna ledningen och gäller gatorna inom vallgraven och gatorna som löper från Långgatorna, Haga och Vasastan till Heden.
LÄS MER: Fartsänkning i centrum välkomnas av cyklister
Nu önskar sig flera att det ska omfatta även Majorna, och just nu finns ett Göteborgsförslag som föreslår en maxhastighet på 30 km/h i stadsdelen, bland annat för att skapa en tryggare trafikmiljö för barn och unga.
Om hastighetsbegränsningen kan utvidgas till att omfatta fler stadsdelar är dock än så länge oklart.
– Stora delar av Majorna borde kunna vara ett område där man kan sänka farten, men vi har inga färdiga inriktningar eller beslut kring det än, säger Ulf Kamne (MP), kommunalråd med ansvar för stadsutveckling.
Hur skulle en fartsänkning kunna påverka trafiken vid exempelvis Karl Johansskolan?
– Det blir ju lättare att gå och cykla om man sänker hastigheten. Bilar i hög hastighet är ju ett hinder för andra, säger han.
