Efter S-motionen förra året fick stadens trafikkontor i uppdrag att utreda hur både en bättre framkomlighet och en ökad säkerhet kan bli av. Förra veckan presenterades utredningen för trafiknämnden.

De två huvudalternativen som föreslås är att rondellen byts mot en fyrvägskorsning eller att rondellen är kvar men framkomligheten för bussarna förbättras, genom att Kvarnbacksvägen breddas och ett bussfält längs Drottningholmsvägen.

Ett ytterligare alternativ är att en genomfart för Drottningholmsvägen och Bergslagsvägen byggs genom rondellen. Tanken är att överfarten regleras av trafikljus och att övriga infarter fortsatt är oreglerade. Utredarna konstaterar dock att den varianten är ovanlig och att den kan bli otydlig för trafikanterna – samt att det kan innebära längre restider för bussar och bilar.

Enligt Theodor Bratt, handläggare på trafikkontoret, går det i nuläget inte att säga vilket alternativ som är mest aktuellt.

– Det är för tidigt att säga. Det är mycket möjligt att det i slutändan kommer att handla om andra alternativ än de vi utrett, säger han.

Trafikkontoret drar slutsatsen att det går att reducera den nuvarande restiden så pass mycket att det är lämpligt att utreda frågan vidare, men nu är det upp till politikerna om ärendet ska prioriteras.