Kerstin Gillsbro, vd för Jernhusen, var på plats när modellen av det framtida centralstationsområdet – Centralstaden – avtäcktes.

– Det är en riktigt stor dag idag. Vi är glada och stolta över att ha hittat formerna för framtiden.

Området som kommer att få en helt ny karaktär om en sådär 20 år sträcker sig mellan Kungsbron och Vattugatan och upptar en yta på cirka 150 000 kvadratmeter.

Jernhusen har lett arkitektuppdraget i samverkan med Stockholms stad och Trafikverket.

En av de stora förändringarna blir att Klarabergsviadukten, som från början var tänkt som en del i en aldrig byggd ringled, halveras på längden. Den södra sidan som stryker tätt intill Centralhallens norra sida försvinner. Biltrafiken försvinner också från gatan, endast bussar och cyklar tillåts.

Stadsarkitekt Torleif Falk säger sig känna stor tillfredsställelse.

– Det känns stabilt. Vi lappar ihop något som varit trasigt i 150 år och hoppas att vi kan göra en ny fin stadsfront mot Södermalm. Tillsammans med Slussen är det här ett av de största projekten som kommer att ske de närmaste 50 till 100 åren, så det är enormt.

Stadsbyggnadsborgarråd Joakim Larsson (M) verkar även han upprymd.

– Det är en historisk dag. Vi har mycket betongspaghetti i området – allt är i stort sett gjort för bilarna och tågtrafik. Nu har man möjlighet att hantera det här och få mindre dominans av de trafikleder som sammanstrålar här.

Se Jernhusens film om projektet här.

Pelle Strindberg Jutehammar