Sedan landstinget fått bakläxa på upphandlingen av sjötrafiken i mellersta skärgården har det varit en trasslig resa att hålla trafiken igång.

Det bolag som vann upphandlingen 2015, TRSM, var snart ute ur leken och olika bolag, ägda av Gotlandsbolaget, har kört båtarna. Det har lett till merarbete och fördyringar för landstinget.

Upphandlingen där allt gick fel – nu kommer domen

Dessutom har ett bolag som förlorade upphandlingen, Skärgårdstrafik AB, stämt landstinget på 40 miljoner kronor.

Var det dumsnålt att anta TRSM:s bud? Företaget kunde ju inte leva upp till kraven.

 – Vinnande anbud från TRSM uppfyllde samtliga krav som ställdes i upphandlingen. Anbudspriserna var konkurrenskraftiga och inget bedömdes vara onormalt lågt. Alla anbud utvärderas enligt samma modell och där fick TRSM högst poäng, säger Christian Hoffman, presskommunikatör vid landstingets trafikförvaltning.

Han uppger att kvalitetssäkringen av dokumentationen kring landstingets upphandlingar nu förbättrats för att undvika liknande överprövningar i framtiden.

Alla steg i upphandlingarna kvalitetssäkras och en tätare dialog med anbudsgivarna ska hållas under upphandlingsprocessen.

Dyrare för skattebetalarna

Under resans gång har kostnaden skrivits upp med 13 procent jämfört med det ursprungliga anbudet.

I förra veckan slöts ännu ett tillfälligt avtal med Gotlandsbolagsägda Skärgårdsbolaget, som nu kör trafiken fram till mars 2020. Kostnaderna har skrivits upp med ytterligare tre procent.

Därefter tar det bolag som vinner den nu pågående upphandlingen vid.

Skärgårdstrafik AB liknar landstingets upphandling för en cirkus?

– Trafikförvaltningen har en process för trafikupphandlingar som vi följer och som vi känner oss trygga med. Trafikförvaltningen genomför varje år runt 200 upphandlingar. Antalet överprövningar är i förhållande lågt och de tillfällen där domstol besluter om åtgärder sker än mer sällan, säger Christian Hoffman.

Stockholms tingsrätt meddelar sin dom fredag den 19 oktober.